临沂商城国际范越来越浓 发力前行需突破束缚

　　伴随“旅游购物模式”、简化分类报关等“特权”落地，内陆直通口岸“临沂港”进入试运行，国际商贸名城建设摆上日程等一系列大手笔，临沂商城国际化战略越来越清晰地呈现在世人面前。尽管刚秀出“国际范”的临沂商城，前行中仍有许多“束缚”需突破，但从中国(临沂)跨国采购中心一年吸引48个国家60家外贸办事处落户，发出逾2600集装箱闯开国际大门的骄人成绩，让人们有理由对商城明天充满信心。

　　60家外贸办事处落户　逾2600集装箱闯世界

　　7日，几内亚外商SOW·IBRAHIMA位于中国(临沂)跨国采购中心的办事处还没装修完，来自非洲老家的两位合作伙伴就迫不及待赶来，“临沂产品在我老家很畅销，还没等我落好脚，这不就急着来进货了。”SOW通过翻译表示对临沂商城的喜爱。

　　从去年7月临沂市开出外商合伙企业“核名申请”首单起，到现在已有来自中东、非洲、中东欧及东南亚48个国家的60家外贸办事处落户中国(临沂)跨国采购中心。对于临沂商城越来越浓的“国际范”，跨国采购中心总经理化书勇也有切身的感受，“报关、报检、船务、货代、拼箱、查验、出关等‘一条龙’的内陆直通服务让我们取得了主动。”

　　去年10月份，化书勇所在的兰田集团与中国国际贸易促进委员会等5家单位一起，挂牌成立了中国(临沂)跨国采购中心，开始采用“旅游购物商品”模式来推进商品进出口工作。短短10个月，目前跨采中心已有2600余个集装箱发往中东、非洲、中东欧、东南亚、南美等国家和地区，业务额更是达到上亿美元。

　　化书勇表示，临沂商城出口的拳头产品日益增多，不仅包括商城内经销的日化、劳保、塑料、瓷餐具、玻璃杯等日用品，五金工具、石膏板、板材，陶瓷等“临沂造”也成为出口大头，“MADE IN LINYI”在海外越叫越响!

　　试运行“临沂港”与山东高速“联姻”

　　7日下午，记者来到位于商城核心区的“临沂港”，见证了临沂商贸发展的奇迹——能够实现报关、报检、船务、货代、拼箱、查验等一站式服务的内陆港。

　　临沂口岸服务有限公司的总经理赵新萍介绍说：“自4月试运营以来，检验检疫区已经正式开展相关检验检疫业务;海关查验区即将开展‘直通’业务。园区更是吸引了各类货代、贸易公司、运输公司等知名公司25家入驻。”

　　赵新萍自豪地表示，“随着‘临沂港’运行逐步纳入正规，将充分担当起辐射江北的出口货物集聚区、国际物流信心枢纽、查验通关中心和国际物流服务中心等功能，可实现报关、报检、船务、货代、拼箱、查验等一站式服务。”

　　与此同时，在落实“10+6”现代产业推进计划，构建现代产业体系中，临沂市也在不断取得新突破。8月5日上午，临沂市就与山东高速集团达成战略合作。根据合作协议，山东高速集团将与临沂市在快运、物流园区(中心)、物流信息化、港口、综合保税区等多个领域进行合作，涉及城际城市配送标准箱、山东至东北陆海联运、物流园区、物流交易电子商务平台、商品采购中心、临沂港等多个项目。双方合作对于加快临沂现代物流发展，巩固临沂“物流之都”地位，打造全国物流高地，具有重要的战略意义。

　　政策仍存“模糊点” 前行需突破束缚

　　临沂积极推进商城国际化，获得了国家各部委的大力支持，以此为契机，临沂市制定出台了一系列扶持意见，全力构筑大商贸体系建设，并拿出真金白银推进国际商贸名城建设。然而在当前政策“磨合期”中仍存在“模糊点”，困惑并束缚了国际化步伐，亟需突破。

　　明拓进出口公司经理张少龙表示，他正为采用“旅游购物”模式出口沙特的一单木皮生意而犯愁。张少龙说，自己在政策范围内采购了一批价值5000美元的木皮，跟外商报的是免税的价格，可眼下税务部门却说木皮不应是旅游购物商品，需要补交税款，政策界定模糊导致公司这笔生意面临赔钱，“我期待界定更细致，或将‘旅游购物’改称‘市场采购’以避免歧义。”

　　今年7月1日生效的出入境管理法新规，大幅缩短了商务签证时间，也成为商城国际化面临的一个很棘手问题。化书勇很无奈地说：“之前，外商的商务签证停留期限是3个月，而现在减到1个月，这对于洽谈业务来说，时间太短了。”

　　而令赵新萍头疼的是，临沂市出台的外贸扶持政策，提出每出口一集装箱商品将获500元补贴，但定义“模糊”则让新政缺乏应有的吸引力。与此同时，迫切需要资金投入进行口岸信息化建设的赵新萍，也期待政府各部门的扶持，以早日实现信息化。